Los Verdes informan a los estudiantes sobre el Mapa de Ruido de Los Rodeos

Ponen en marcha varias iniciativas en el ámbito universitario y los centros educativos

En un comunicado de prensa, Los Verdes han denunciado que catorce de los veinticuatro centros que integran la Universidad de La Laguna se verán afectados por inmisiones acústicas de entre 55 y 75dB según el Mapa de Ruido de Los Rodeos. Sin embargo, indica el portavoz local de la formación, Daniel Villalba, "solo para dos de ellos se prevén medidas de aislamiento acústico, ya que los niveles de calidad acústica que el documento de ruido fija para las zonas de uso educativo y sanitario, 65dB durante el día y 55 durante la noche, no responden a las exigencias legales sobre la especial protección de estas áreas".

Villalba considera que la actuación del organismo dependiente del Ministerio de Fomento "ha sido en todo momento contraria a los objetivos ambientales que persigue la Ley 37/2003 del Ruido". Según el portavoz de Los Verdes de La Laguna, "AENA no solo ha obviado establecer previsiones de ruido futuro, sino que aprovechando el insuficiente desarrollo normativo, ha interpretado los objetivos de calidad acústica dejando a un lado todo criterio lógico o legal, estableciendo unos valores de inmisión máximos de 60dB de día para las áreas urbanizables, y fijando en cambio hasta 65dB para las zonas de uso educativo y sanitario".

La propia Ley 37/2003 expone en su artículo 7.1.e la especial protección acústica a la que se deben someter las zonas cuyo uso sea sanitario o docente, señala el comunicado de la formación, "pero no determina unos umbrales concretos de inmisión". Sin embargo, Daniel Villalba considera que el Real Decreto 1367/2007 de 18 de octubre "aunque de manera tardía, viene a resolver esta cuestión al fijar valores máximos de ruido externo e interno para cada una de las zonificaciones acústicas". Concretamente, el Anexo II de la norma establece que "las inmisiones no podrán ser superiores a 60dB día y 50dB noche para las zonas de uso educativo, debiendo garantizarse que en el espacio interior no se superen los 40dB en aulas ni los 35dB en salas de estudio".

Daniel Villalba señala que Los Verdes pedirán una reunión con el concejal de Ordenación del Territorio de La Laguna, Fernando Clavijo, que tiene la competencia municipal en la Comisión para el seguimiento del Plan de Aislamiento Acústico de Tenerife Norte, "porque entendemos que con 32 centros educativos y 23.243 estudiantes afectados según AENA por la huella acústica del aeropuerto, el ayuntamiento debe adoptar una actitud más activa para garantizar que se cumpla la normativa, se aplique debidamente el principio de precaución, y asegurar que no se va a vulnerar, como pensamos, el derecho fundamental a una educación de calidad en condiciones de igualdad". Los Verdes laguneros también están informando a los sindicatos de estudiantes y a la dirección de los centros educativos. Villalba se mostró especialmente preocupado porque "la Universidad de La Laguna a pesar de ser uno de los organismos más afectados, ha permanecido ajena a la aprobación de este planeamiento acústico". El portavoz señaló que facilitarán en colaboración con los representantes sindicales a cada estudiante una instancia para que se declaren afectados. Así mismo, promoverán que el Claustro de la Universidad solicite la reelaboración del Mapa de Ruidos a fin de que éste se ajuste a los parámetros legales o, en su caso, estudie la posibilidad de recurrirlo.

Los Verdes ven "visos de nulidad" en el Mapa de Ruido de Los Rodeos

El documento calcula el impacto acústico con datos de 2005 aunque AENA cuenta con las previsiones de incremento futuro el tráfico

En un comunicado, Los Verdes de La Laguna han denunciado que el Mapa de Ruido del Aeropuerto Tenerife Norte contiene "visos de nulidad", porque tal como expone la Declaración de Impacto Ambiental de la Ampliación de Los Rodeos en su apartado primero "la necesidad de ampliar el aeropuerto de Tenerife Norte surge como consecuencia del incremento de la demanda futura prevista en el Plan Director", pero el mapa "no emplea los datos existentes de esa previsión futura, limitándose a calcular los niveles de ruido según las mediciones del año 2005". Daniel Villalba, portavoz de Los Verdes laguneros, indica que "el impacto del creciente tráfico aéreo derivado de la ampliación sí fue admitido por la Dirección General de Biodiversidad cuando en la fase previa de consultas alegó que "considera que la explotación de la infraestructura supondrá un incremento de los niveles de ruido así como los niveles de inmisión, sobre los espacios protegidos localizados en las proximidades del aeropuerto". "Sin embargo, esta consideración ha sido ignorada en la elaboración del Mapa de Ruido de Los Rodeos", señala.

Los Verdes denuncian que AENA "justifica la ampliación por el aumento de la demanda, pero luego no calcula el ruido futuro que esa demanda provocará en el entorno, sino que emplea datos de tráfico desfasados, no suma el ruido total presente en el área ni incluye el que no entra en sus parámetros de estudio". De esta manera, Los Verdes de La Laguna cuestionan abiertamente el proceso de información pública y alegaciones porque "no han servido para nada en otros casos y los afectados sólo consiguen algo a través de los tribunales, litigando contra los ayuntamientos y contra el ente público". Villalba denuncia que "es práctica habitual que AENA intente suavizar las cifras del impacto acústico ante la pasividad de las administraciones locales y autonómicas, que solamente actúan bajo la presión ciudadana".

Daniel Villalba recordó que "el Congreso de los Diputados aprobó el pasado 18 de septiembre una moción por la que se instaba al Gobierno a tomar las medidas necesarias para garantizar la participación de los colectivos afectados por el Mapa de Ruido de Madrid Barajas, aprobado también en 2007, solicitando la revisión de todo el documento para adecuarlo a los datos reales de ruido previstos y a los objetivos y previsiones de la Ley del Ruido". Los Verdes de La Laguna denuncian que el Mapa de Ruido de Los Rodeos "no se ajusta a los contenidos que la ley exige". Concretamente "carece de estimaciones y previsiones sobre el incremento futuro de las emisiones acústicas, que son contenidos necesarios exigidos por los artículos 15.1.b y 15.2.a de la Ley del Ruido 37/2003, a pesar de que AENA conoce de primera mano el incremento del tráfico aéreo que supondrá la remodelación prevista en el Plan Director de Los Rodeos, así como el aumento en la envergadura y potencia de los aviones".

Los Verdes piden al PSOE que "no tenga tanta prisa en demoler La Recova" Consideran correcta la actuación del ayuntamiento

A través de un comunicado, Los Verdes de La Laguna han pedido al grupo socialista local que "no tenga tanta prisa en demoler La Recova". El portavoz de los Verdes en la ciudad de Los Adelantados, Daniel Villalba, responde así a "las reiteradas falsedades de los portavoces del PSOE sobre los informes técnicos obrantes en el ayuntamiento, que lejos de demostrar negligencia o irresponsabilidad de la corporación señalan un impecable seguimiento de las obras". Villalba valora que "los informes técnicos y las actuaciones seguidas han sido exhaustivos y no implican que haya habido falta de celo en la conservación de este patrimonio y de la seguridad de su uso público". El portavoz lagunero de Los Verdes argumenta que "La Recova está enclavada en el espacio urbano más importante del conjunto histórico de la ciudad, que fue declarado "Bien Cultural Patrimonio de la Humanidad" por la Unesco el 2 de diciembre de 1999, y el Plan de Protección Especial (PEP) ya había previsto una reestructuración temporal del Mercado a la espera de construir una nueva instalación en el mismo lugar, con una nueva plaza resultado de eliminar los pabellones temporales, y planteaba una ordenación de volúmenes en la fachada, con una separación obligatoria de la ermita de 8 metros a cada lado, en lugar de los tres metros de la actualidad, para potenciar el monumento religioso". Villalba detalla que "los informes indicaron acertadamente el mal estado del edificio del mercado, así como las medidas de apuntalamiento, evaluando que el uso comercial podría mantenerse unos diez años más, al menos hasta 2012; había serios desperfectos pero no ruina inminente y por eso fue correcta la reforma, que intentaba mejorar las condiciones de uso comercial y público junto con las de conservación de la estructura a diez años vista, y esa era la previsión hasta julio de este año". El portavoz verde considera que si el ayuntamiento hubiera iniciado la demolición en agosto de 2006 a partir del Informe de Bureau Veritas "habría habido un 'movimiento Atlante' para paralizar las obras –en alusión a la sentada y acampada que tuvo lugar en La Orotava en un caso similar-, y Los Verdes lo habríamos apoyado, porque este es un patrimonio muy querido para todos los laguneros y un auténtico corazón que da pulso a la ciudad". Por esa razón, concluye, "fue correcto aplazar la demolición mientras técnicamente fuera posible mantener la actividad comercial mediante reformas estructurales en el edificio actual, y una vez que se tuvo constancia técnica de un peligro inminente de derrumbe, el 20 de julio, a consecuencia de las obras de los Juzgados, fue correcto proceder al desalojo inmediato y encargar un estudio jurídico para depurar responsabilidades".

El PSOE y el uso comercial

Daniel Villalba indicó que "el PSOE propuso en sus alegaciones al PEP del casco que se eliminara por completo el uso comercial en la manzana de Las Quinteras, como consta en el informe de alegaciones, pidiendo que sólo se autorizara el uso de oficinas, recreativo y aparcamientos". Estas alegaciones fueron desestimadas por el ayuntamiento, que mantuvo en el PEP el uso para el mercado del espacio ocupado por La Recova y limitó Las Quinteras a 1.000 metros cuadrados de superficie de venta al público para evitar la instalación de una gran superficie comercial, como pedía también ALAPYME. En este sentido, Los Verdes señalan que posteriormente el PSOE lagunero apoyó un duro informe del Consejo Internacional de Monumentos y Sitios Históricos (ICOMOS) criticando el PEP por su poco rigor con la conservación del casco histórico y su carácter especulativo. "No entendemos cómo se puede casar haber apoyado las críticas del ICOMOS al Plan Especial, que nosotros compartimos, pero criticar ahora al ayuntamiento porque no derribó La Recova a la primera de cambio, aunque según los informes podía tener uso comercial unos cuantos años más".

Daniel Villalba concluyó que "en principio, la postura de Los Verdes de La Laguna sigue siendo muy crítica con el PEP, pero en este caso tomamos como base la previsión del PEP consensuada con ICOMOS y esperamos que el ayuntamiento cumpla con lo previsto en el Plan Especial y mantenga el mercado en el solar de La Recova, si tal es la voluntad de los comerciantes realojados en la plaza de El Cristo, pero respetando la legislación de Patrimonio, bajando el mercado a la altura de la ermita y quitando los arcos; en segundo lugar, solicitamos que se cumpla el plazo para la apertura del mercado provisional el próximo mes de diciembre; y en tercer lugar, pedimos que si hay responsabilidades por no haberse respetado los retranqueos en la obra de los Juzgados o por cualquier otro motivo, las arcas municipales y, en su caso, los comerciantes, puedan resarcirse con una indemnización por daños y perjuicios".

Los Verdes advierten a los afectados de Los Rodeos que dos túneles atravesarán el acuífero

La Ronda Oeste del Anillo de La Laguna irá en túnel debajo de la pista del aeropuerto

A través de un comunicado, Los Verdes de La Laguna han denunciado que el Plan Territorial Especial (PTE) de Ordenación del Sistema Viario del Área Metropolitana de Tenerife, aprobado definitivamente por el pleno del Cabildo el 19 de julio de 2006 y cuyo proyecto técnico fue aprobado por el Gobierno canario en febrero pasado, contempla dos túneles que atraviesan por debajo a la altura de la mitad la pista del aeropuerto atravesando con entrada por el Llano de San Lázaro y con salida por El Rodeo, cada uno de ellos de unos 10 metros de ancho y 16 de alto, con dos carriles por sentido de circulación, arcenes y aceras elevadas. La perforación de estos túneles se considera en el PTE "funcionalmente imprescindible", tendrá un coste de casi 15 millones de euros de los 25 que costará la Ronda Oeste, y fue objeto de alegaciones por parte de AENA y de la Dirección General de Aviación Civil del Ministerio de Fomento, que aceptaron esta solución condicionándola a que no afectase a la explotación, operatividad y zonificación de expansión del aeropuerto. Según Daniel Villalba, portavoz de Los Verdes-Grupo Verde en La Laguna, "estos túneles por su profundidad para minimizar el impacto en la pista afectarán al acuífero mucho más que la ampliación de Los Rodeos". Villalba lamentó "la burla que supone esta revelación para unos afectados que todavía esperan un informe sobre el acuífero, pues AENA, Fomento, Cabildo y Ayuntamiento tenían pleno conocimiento de que el Anillo de La Laguna en su Ronda Oeste incluía pasar la autopista subterránea debajo de la pista del aeropuerto desde la rotonda de acceso". Los Verdes señalan que las administraciones implicadas se han propuesto tener terminados y abiertos al tráfico estos túneles antes de las próximas elecciones locales de 2011.

El portavoz local recordó que "incluso el PSOE en sus alegaciones pidió que se estudiara 'la posibilidad de llevar una parte del trazado de la variante de la TF-5 en túnel bajo el Aeropuerto de Los Rodeos', así que es un completo absurdo que el grupo socialista en La Laguna haya pedido ahora un informe a la universidad sobre cómo afectará la ampliación de la pista al acuífero, ya que ellos admitían en sus alegaciones meter una autopista subterránea por el acuífero". Daniel Villalba fue muy crítico con la postura del grupo socialista lagunero, "pues el PSOE en el Cabildo ni siquiera votó en contra del PTE del sistema viario metropolitano, donde se incluye la Vía Exterior, en el pleno que lo aprobó, sino se abstuvo, porque sabían que todo ese viario estaba contemplado en el Convenio de Carreteras suscrito el 31 de enero de 2006 entre los Gobiernos Central y Canario con vigencia hasta 2017; es decir, el Gobierno de Zapatero es también promotor de ese nuevo sistema viario de La Laguna, que será financiado con cargo a los Presupuestos Generales del Estado". El portavoz local de Los Verdes ironizó con que "el PSOE se equivocó de ventanilla al hacerse la foto en Usos Múltiples para protestar contra estas obras; en realidad Gustavo Matos tenía que haber visitado a su compañero de partido José Segura, en la ventanilla de la Delegación del Gobierno, porque según el Convenio de Carreteras el Ministerio de Fomento hace un seguimiento vinculante de las distintas fases de ejecución, con informe preceptivo favorable de lo proyectado en Canarias, y hasta se reserva la presidencia con voto de calidad y la mitad de los vocales en la Mesa de Contratación de las obras".

Acuífero

Los Verdes de La Laguna consideran que los túneles previstos "hacen irrelevante el informe del Consejo Insular de Aguas sobre el impacto de la ampliación del aeropuerto en el acuífero". Daniel Villalba criticó "el tremendo engaño a los vecinos" y recordó que el estudio de impacto ambiental de AENA señalaba que las obras de ampliación "en poco o nada modificarán el patrón general de las aguas en el entorno" y la pista solamente "disminuye la cantidad de agua infiltrada e incrementa los niveles de agua de escorrentía, a la vez que cambia su discurrir en superficie". Sin embargo, el estudio ambiental del PTE del sistema viario metropolitano no hace ninguna mención al acuífero de Los Rodeos, "omisión que contrasta con lo contemplado para el Polígono Agropecuario Comarcal de Los Rodeos en el Plan Territorial Especial de Ordenación de la Actividad Ganadera de Tenerife", donde el Cabildo estableció que en las propuestas de distribución de usos y zonificación de futuras instalaciones habrá de tenerse en cuenta "la certificación de inexistencia de afecciones sobre el acuífero de Los Rodeos", se preservarán las condiciones naturales de la red de drenaje superficial y se verificará periódicamente la inexistencia de fugas de contaminantes, "muy especialmente ante la vulnerabilidad del acuífero de Los Rodeos". Según Villalba "es un contrasentido que en el planeamiento de la actividad ganadera se preocuparan por el acuífero y sin embargo no mencionaran en el planeamiento del nuevo sistema viario el impacto en ese mismo acuífero de los túneles proyectados debajo del aeropuerto al paso de la Ronda Oeste del Anillo de La Laguna".

Daniel Villalba señaló que el acuífero de Los Rodeos está en "situación de agotamiento irreversible debido a los cinco pozos profundos que lo drenan, y el nivel freático desciende desde 1993 una media de 4 metros cada año de forma irrecuperable, de manera que se calcula que los pozos estarán secos dentro de diez años". Por esta razón, continúa el portavoz local de Los Verdes, "el Consejo Insular de Aguas incluyó en el Plan Hidrológico de Tenerife como obra de interés general del Estado la denominada Aducción general del Área Metropolitana de La Laguna, construyendo en Los Baldíos y Los Rodeos dos depósitos de 25.000 metros cúbicos". Sin embargo, señala Villalba, "según el propio Consejo Insular, a la ciudad le faltan todavía 80.000 metros cúbicos para contar con una semana de reserva, así que en pocos años tendremos un magnífico aeropuerto y una grandiosa autopista, pero La Laguna pasará sed o pagará el agua a precio de oro a alguna empresa privada".

Los Verdes crean un nuevo comité en La Laguna y eligen portavoz.

San Cristóbal de La Laguna, 21 de septiembre de 2007

A través de un comunicado, Los Verdes-Grupo Verde han anunciado que el pasado miércoles se constituyó una nueva organización local de Los Verdes en San Cristóbal de La Laguna, después de la manifestación de Los Rodeos. Este nuevo comité se organiza, según el comunicado, "para dar respuesta a la creciente sensibilidad social ante el deterioro de la calidad de vida y del medio ambiente en el municipio". En el curso del acto de constitución se eligió a Daniel Villalba Viera como portavoz de la formación en la localidad, con la asistencia del portavoz insular, Octavio Hernández.

El nuevo representante verde en el municipio está completando estudios de derecho y ha participado en la creación de asociaciones de estudiantes y desarrollo ambiental en el ámbito universitario. Daniel Villalba señaló que "Los Verdes tenemos una labor importante en los barrios de La Laguna, donde hay mucho abandono y faltan servicios básicos y de esparcimiento". Sobre la reciente movilización ciudadana por la ampliación del aeropuerto de Los Rodeos, Villalba aseguró que "nos preocupa la desaparición del suelo rústico en esta zona de larga tradición agroganadera, pero también el impacto social que causará el ruido de los aviones, que afectará a miles de personas en sus casas".

El portavoz insular de la formación en Tenerife, Octavio Hernández, indicó que "en La Laguna hacía falta un referente de Los Verdes con un mensaje propio ante el fracaso de experimentos de coalición que menoscaban nuestra identidad de partido y por el importante descenso electoral del PSOE lagunero, que requiere una alternativa progresista hasta ahora inexistente".

El recién constituido Comité de Los Verdes se ha propuesto actuar preferentemente en la universidad y los barrios "contando con un equipo de personas jóvenes que vienen a aportar aire fresco a la viciada política local". Daniel Villalba señaló que "poco a poco y con humildad y constancia esperamos poder llevar a la gente un mensaje de regeneración política en La Laguna, frente a unos partidos instalados en la prebenda y una oposición que está a sueldo del ayuntamiento".